此外，银运中理解这些案例的分布状况也很重要。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，铜巴MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，铜巴又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，黎奥为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

另一个方面，国代疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，表团包括在上下船口、表团来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。收官黄瑞玲对本报记者表示。

MSC地中海邮轮方面表示，银运中针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：银运中2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、铜巴航程长短不一的精彩航次。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，黎奥也重磅升级陆地体验，黎奥针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验

在产能和门店大举扩张背后，国代高禄峰当天援引数据表示，国代电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，表团MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，表团这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

在黄瑞玲看来，收官疫情后个性化、收官定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，银运中同时更多外资邮轮公司回归，银运中以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，铜巴中国市场潜力巨大，铜巴不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。7月31日起，黎奥MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。